Век по-късно: Възобновяват строителството на железопътната връзка между София и Скопие

Заместник министър-председателят и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов и заместник министър-председателят и министър на транспорта на Република Северна Македония Александър Николоски подписаха Споразумение за изграждане на железопътния тунел под Деве баир, който ще осигури физическата връзка между двете държави по оста София – Скопие.

Събитието се състоя в присъствието на посланиците на държавите от ЕС и НАТО, които пътуваха до Гюешево с влака “Корона експрес” заедно с българската правителствена делегация.

Вицепремиерът Караджов подчерта, че днешният ден „връща към живот повече от вековна идея – железопътната връзка между София и Скопие“, чиито първи проекти датират още от 1897 година.

Той припомни, че през 1942 г. линията достига до Гюешево, но остава прекъсната заради войните и политическите разделения, а “днес България и Северна Македония имат отговорността да завършат започнатото”.

Министър Караджов обясни, че железопътната част на Коридор VIII е с дължина около 1 350 км, от които 747 км са на българска територия, а в България остава да бъде построен само последният 2,4-километров граничен участък между Гюешево и Деве баир.

„България поема най-големия дял от трасето – както в километри, така и в инвестиции. И го правим, защото тази линия е стратегическа за региона, за Европейския съюз и за НАТО“, заяви Караджов.

Той напомни, че железницата по тази ос е част от транспортната сигурност на Югоизточна Европа и от свързаността на Алианса по югоизточния му фланг.

По време на събитието министър Караджов подчерта необходимостта двете държави да работят с уважение и взаимно доверие. Гара Гюешево, най-западната и най-високата гара в България беше определена от Караджов като „място, откъдето България гледа на запад с надежда, но и с очакване“. И допълни, че “хората ще ни съдят не по думите, а по делата. По това дали заедно ще завършим започнатото.“

Подписването на споразумението за тунела под Деве баир е историческа стъпка към пълното изграждане на Коридор № 8, който трябва да подсигури връзката между Черно море и Адриатика, и към реална железопътна свързаност между България и Северна Македония – проект, който има значение не само за двете държави, но и за стабилността, сигурността и икономическото развитие на целия регион.

Това е пътят, който двете държави трябва да извървят заедно в посока Западна Европа, изтъкна министър Гроздан Караджов. 

Министерският съвет прие решение, с което обявява 11 ноември 2026 година за Ден на национален траур в памет на жертвите, загинали при пътнотранспортните произшествия, възникнали на АМ "Тракия" при пътен възел "Зимница" на територията на област Ямбол в сутрешните часове на 10 ноември. В тяхна памет националните флагове на държавните институции ще бъдат свалени наполовина.

По официална информация от Министерството на здравеопазването 11 са загиналите след тежката верижна катастрофа. Общо 51 пострадали са настанени в лечебни заведения след пътнотранспортното произшествие, от тях в тежко състояние са 13.  

Разкрита е и специална горещата телефонна линия на Министерството на здравеопазването – 029301152, на която граждани, които нямат връзка с техни близки, за които имат опасения, че може да са участвали в катастрофата, да потърсят информация. 

От Министерството на вътрешните работи обявиха, че веднага след получаването на сигнала за тежките пътнотранспортни произшествия на АМ "Тракия" е стартирала операция "Спаси", в която са включени всички налични служители от ОДМВР - Ямбол и съседните на територията ѝ областни дирекции. Незабавно са изпратени 15 пожарни автомобила, стотици полицейски служители, спасителни екипи и линейки, предприети са действия за оказване на първа помощ на пострадалите.  Изпълняващият длъжността главен секретар на МВР уточни, че първото пътнотранспортно произшествие е настъпило в посока Бургас. Товарен автомобил е препречил пътя на автобус, превозващ група хора. Впоследствие в него се е ударил товарен автомобил, превозващ жито, а в него се е блъснал и лек автомобил.

Главен комисар Любомир Николов уточни, че всички загинали са открити в платното за движение към Бургас. Вероятна причина за тежкия инцидент е гъста мъгла. По разкази на свидетели видимостта първоначално е била около 70–80 метра, но в определен момент рязко е намаляла до около 10 метра. Предполага се, че произшествието в платното за София е възникнало по сходен механизъм, като е възможно вниманието на водачите да е било отклонено от тежката катастрофа в обратната посока на движение.

Николов посочи, че при подобни усложнени метеорологични условия водачите трябва да съобразяват скоростта и дистанцията си с пътната обстановка, особено предвид мократа пътна настилка и допълни, че използването на светлоотразителни елементи на маркировката в участъци с концентрация на мъгли и условия за тежки пътнотранспортни произшествия, е препоръчително.

Извършва се подробно обследване на пътния участък. Предстои изготвянето на експертиза, включително оглед с дрон, а всички относими към случая записи и кадри ще бъдат запазени и приобщени към разследването, каза още главният секретар. Първият сигнал за тежкото пътно-транспортно произшествие е получен малко след 7 часа тази сутрин. В инцидента в двете посоки на магистралата са участвали общо 86 пътни превозни средства – 63, движещи се към Бургас и 23 – към София. Пострадалите са транспортирани и разпределени за лечение в болници в три области – Ямбол, Сливен и Бургас.

Образувани са две досъдебни производства, тъй като пътнотранспортните произшествия са настъпили и в двете посоки на автомагистралата. Поради изключително тежкия характер на инцидента, разследването е възложено на Националната следствена служба (НСлС). Предстои извършването на множество процесуално-следствени действия, включително огледи на местопроизшествията и разпити на свидетели. След събирането и анализа на първоначалните доказателства ще бъде преценено какви експертизи да бъдат назначени, за да се изяснят причините и механизмът на тежките произшествия.