210 военнослужещи обменят опит по време на водолазното учение "ТРИТОН 2025"

Продължава водолазното учение на Военноморските сили на Република България с международно участие "ТРИТОН 2025". Учението се провежда за пета поредна година и е съвместно между ВМС на Република България и съюзниците от НАТО. 

В тазгодишното издание участват Военноморските сили на Република България съвместно с военнослужещи от ВМС на САЩ, Испания, Румъния, Полша и Турция с водолазно и специализирано техническо оборудване, включително дистанционни апарати за дълбоководно обследване. В учението участват 210 военнослужещи с водолазно оборудване, оборудване за извършване на взривове под вода, дистанционен апарат за дълбоководно обследване, спасителен кораб "Протео", моторни катери и лодки тип RHIB от състава на флотилия бойни и спомагателни кораби и водолазен катер "Капитан II ранг Никола Фурнаджиев" от състава на Военноморска база Варна. 

По време на бреговата фаза от учението са проведени работни срещи за координиране на съвместните действия на море, насочени към обследване на подводната обстановка и обезвреждането на боеприпаси под вода. 

Действията на море ще са в рамките на три дни. При тях участниците в учението в четири района ще отработят процедури по откриване, класифициране и обезвреждане на невзривени боеприпаси, дрейфащи и дънни мини; обследване на подводната обстановка с дистанционен подводен апарат и дълбоководни спускания за обследване на потънал подводен обект, съобщават от пресцентъра на ВМС.

На 23 март в китайската корабостроителница Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co. бе вдигнат флагът на новопостроен 32 000-тонен кораб (YZJ2024-1631). Кръстницата Марина Кобакова – главен изпълнителен директор на ING Bank N.V. - Sofia Branch, му даде името "Хемус" (HEMUS). Корабът е тринадесети пореден от поръчаните от Параходство БМФ петнадесет бълкера от серията "Ком".

През 2026-а година приключва строителството на още два 32 000-тонни кораба за насипни товари, които ще носят имената "Средна гора" и "Стара планина". Първите два кораба от тази флотилия бяха приети през 2021 г. и в хода на експлоатацията им те, и следващите от серията, доказаха своята рентабилност и конкурентоспособност в този сектор на шипинга.

Първи капитан на новоприетия "Хемус" е капитан далечно плаване Никола Тодоров, а първи главен механик – инж. Димитър Стефанов. Този успешен тандем доказа своите качества при приемането и първоначалната експлоатация на кораб от същата серия – "Сакар" (2025 г.).

Новопостроеният „Хемус“ е трети в историята на Параходството с това име.

На 21 април 1966 г. в Хакодате, Япония, е вдигнат флагът на 9575-тонен въглевоз "Хемус" (HEMUS - IMO 6609468) - шестият от серията тип "Средна гора". Първи капитан на кораба е к.д.п. Иван Захариев, а първи главен механик – Владимир Райков. Корабът е в състава на Параходство БМФ до 26 октомври 2006 г. (повече от 40 години), когато е продаден на друг корабособственик и плава под името ATINA до 6 октомври 2011 г.

На 10 юни 2008 г. в състава на Параходство БМФ е приет 42 704-тонният бълкер "Хемус" (HEMUS - IMO 9354791), построен в "Булярд - корабостроителна индустрия". Кръстница на кораба е тогавашният вицепремиер Миглена Плугчиева. Първи капитан на "Хемус" е к.д.п. Павел Павлов, а първи главен механик - инж. Янко Янев. В състава на Параходство БМФ е до 1 юни 2023 г., когато е продаден на друг корабособственик и понастоящем плава под името KNIDOS-M.