Експерти от ВВМУ: Няма опасност от замърсяване в българската акватория на Черно море

Екип на ВВМУ „Н. Й. Вапцаров“, ръководен от капитан I ранг проф. Мирослав Цветков, извършва анализи за евентуално замърсяване на Черно море след разрушаването на стената на язовир "Нова Каховка" в Украйна. Проучванията са стартирали на 8 юни и на тяхна база периодично се изготвят прогнози. 

Категоричното мнение на експертите е, че на този етап няма опасност от замърсяване в българската акватория на Черно море. Последната 10-дневна прогноза, направена на база на досега извършените наблюдения и симулации, показва, че петното на замърсяване остава в северозападната част на Черно море и вероятността да навлезе дори в румънската акватория е много ниска.

Достоверността на прогнозата, изготвена от екипа от Висшето военноморско училище, е в силна зависимост от състоянието на метеорологичната обстановка в региона към настоящия момент.

С актуалната ситуация и хода на проучванията се запозна и новият министър на туризма Зарица Динкова, която посети Висшето военноморско училище във Варна. 

Експертите, с които министърът на туризма се срещна, са категорични, че река Дунав ни помага изключително много в настоящата ситуация, защото е своеобразен филтър и би помогнала за размиването и дори изтласкването на евентуално замърсяване. 

Началникът на ВВМУ флотилен адмирал проф. Боян Медникаров поясни, че в учебното заведение се използват данни от европейска система, като експертите успяват да добият информация и от свои украински колеги. Всеки ден се правят модели с 8-10 дневна прогноза, които се модифицират според ежедневно постъпващите данни. Актуалната прогноза е, че няма тенденция за придвижване на водните маси на юг, допълни Медникаров.

Подобна е и оценката на Института по океанология във Варна.

Към момента няма данни за замърсяване в българската акватория на Черно море, това потвърдиха и от РЗИ - Варна. Въпреки това инспекторите от Регионалната здравна инспекция имат готовност да извършват ежедневен мониторинг, ако ситуацията го наложи, увери от своя страна директорът на РЗИ Варна – проф. д-р Цонко Паунов.

На 23 март в китайската корабостроителница Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co. бе вдигнат флагът на новопостроен 32 000-тонен кораб (YZJ2024-1631). Кръстницата Марина Кобакова – главен изпълнителен директор на ING Bank N.V. - Sofia Branch, му даде името "Хемус" (HEMUS). Корабът е тринадесети пореден от поръчаните от Параходство БМФ петнадесет бълкера от серията "Ком".

През 2026-а година приключва строителството на още два 32 000-тонни кораба за насипни товари, които ще носят имената "Средна гора" и "Стара планина". Първите два кораба от тази флотилия бяха приети през 2021 г. и в хода на експлоатацията им те, и следващите от серията, доказаха своята рентабилност и конкурентоспособност в този сектор на шипинга.

Първи капитан на новоприетия "Хемус" е капитан далечно плаване Никола Тодоров, а първи главен механик – инж. Димитър Стефанов. Този успешен тандем доказа своите качества при приемането и първоначалната експлоатация на кораб от същата серия – "Сакар" (2025 г.).

Новопостроеният „Хемус“ е трети в историята на Параходството с това име.

На 21 април 1966 г. в Хакодате, Япония, е вдигнат флагът на 9575-тонен въглевоз "Хемус" (HEMUS - IMO 6609468) - шестият от серията тип "Средна гора". Първи капитан на кораба е к.д.п. Иван Захариев, а първи главен механик – Владимир Райков. Корабът е в състава на Параходство БМФ до 26 октомври 2006 г. (повече от 40 години), когато е продаден на друг корабособственик и плава под името ATINA до 6 октомври 2011 г.

На 10 юни 2008 г. в състава на Параходство БМФ е приет 42 704-тонният бълкер "Хемус" (HEMUS - IMO 9354791), построен в "Булярд - корабостроителна индустрия". Кръстница на кораба е тогавашният вицепремиер Миглена Плугчиева. Първи капитан на "Хемус" е к.д.п. Павел Павлов, а първи главен механик - инж. Янко Янев. В състава на Параходство БМФ е до 1 юни 2023 г., когато е продаден на друг корабособственик и понастоящем плава под името KNIDOS-M.