Водолазно международно учение беше организирано от ВМС

Завърши водолазното учение на Военноморските сили на Република България с международно участие "Тритон 2023". To се проведе за трета поредна година и е резултат от доброто сътрудничество на ВМС на Република България и съюзниците от НАТО. В учението взеха участие водолази от ВМС на България, Румъния, Турция, САЩ, специализирани в откриване, извличане и унищожаване на боеприпаси под вода. Италия се включи с офицер - наблюдател.

Учението се проведе в териториалното море на Република България и бе насочено към усъвършенстване на взаимодействието между различните държави, членки на НАТО, при прилагане на съюзните стандарти във водолазната дейност и подводното обследване.

По време на заключителния разбор беше отчетено успешното планиране и провеждане на учението, както и изпълнението на всички поставени цели, информират от пресцентъра на Военноморските ни сили. 

"Създадената реалистична обстановка и внимателно подбраните райони  допринесоха за усъвършенстване на знанията и уменията на участващите водолазни екипи по прилагане на процедурите и стандартите на НАТО, при провеждане на водолазна дейност и извършване на взривни дейности под вода."

Учението "Тритон 2023" е било полезно и за повишаването на оперативната съвместимост на участниците по противодействие на минната заплаха на море.

На 23 март в китайската корабостроителница Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co. бе вдигнат флагът на новопостроен 32 000-тонен кораб (YZJ2024-1631). Кръстницата Марина Кобакова – главен изпълнителен директор на ING Bank N.V. - Sofia Branch, му даде името "Хемус" (HEMUS). Корабът е тринадесети пореден от поръчаните от Параходство БМФ петнадесет бълкера от серията "Ком".

През 2026-а година приключва строителството на още два 32 000-тонни кораба за насипни товари, които ще носят имената "Средна гора" и "Стара планина". Първите два кораба от тази флотилия бяха приети през 2021 г. и в хода на експлоатацията им те, и следващите от серията, доказаха своята рентабилност и конкурентоспособност в този сектор на шипинга.

Първи капитан на новоприетия "Хемус" е капитан далечно плаване Никола Тодоров, а първи главен механик – инж. Димитър Стефанов. Този успешен тандем доказа своите качества при приемането и първоначалната експлоатация на кораб от същата серия – "Сакар" (2025 г.).

Новопостроеният „Хемус“ е трети в историята на Параходството с това име.

На 21 април 1966 г. в Хакодате, Япония, е вдигнат флагът на 9575-тонен въглевоз "Хемус" (HEMUS - IMO 6609468) - шестият от серията тип "Средна гора". Първи капитан на кораба е к.д.п. Иван Захариев, а първи главен механик – Владимир Райков. Корабът е в състава на Параходство БМФ до 26 октомври 2006 г. (повече от 40 години), когато е продаден на друг корабособственик и плава под името ATINA до 6 октомври 2011 г.

На 10 юни 2008 г. в състава на Параходство БМФ е приет 42 704-тонният бълкер "Хемус" (HEMUS - IMO 9354791), построен в "Булярд - корабостроителна индустрия". Кръстница на кораба е тогавашният вицепремиер Миглена Плугчиева. Първи капитан на "Хемус" е к.д.п. Павел Павлов, а първи главен механик - инж. Янко Янев. В състава на Параходство БМФ е до 1 юни 2023 г., когато е продаден на друг корабособственик и понастоящем плава под името KNIDOS-M.