Планират директна жп връзка между Варна и Букурещ за летния сезон

Директна връзка по направлението Варна - Горна Оряховица - Букурещ - Горна Оряховица - Варна планират от БДЖ за летния сезон на 2023 година. Това обявиха от държавния оператор за железопътни превози в представянето на новия график за движение на влаковете, който влезе в сила от 11 декември.

В актуалното разписание е предвидено движението и на 14 международни бързи влака, като 2 от тях ще се движат само през летния сезон. Запазва се всекидневното движение на влаковете между България и Турция с нощния влак по маршрут София - Халкали - София, както и директните вагони между Букурещ и Халкали, влаковете между България и Сърбия с пътуване между София и първия граничен град Димитровград на територията на Сърбия, както и влаковете между България и Румъния чрез международната връзка по направлението София - Букурещ със сутрешния влак София - Варна с директни вагони за Русе и следобедния влак Русе - София с връзка в гара Русе за и от Букурещ. 

След проявения интерес към сезонните влакове през тази година и за следващия летен сезон е планирано да се движат нощни влакове между София и Бургас през Подбалканската железопътна линия, както и между Горна Оряховица и Бургас с директни вагони от София, Плевен и Русе с връзка за пътуващите от Видин и Враца за Бургас и в обратното направление.

В повечето региони на страната, където е осигурено оптимално целогодишно обслужване, настоящото положение се запазва и в разписанието за 2023-та. В новия График са гарантирани пове удобни връзки между влаковете с възможности за пътуване между повече населени места, уверяват от БДЖ.

През следващата година ще се запази обемът на превозите, заложен в сключения договор с държавата за извършване на обществени превозни услуги. Превозът на пътници ще се извършва с общо 575 влака, от които: 86 бързи влака (6 от тях ще се движат само през летния сезон), 127 пътнически влака и 362 крайградски пътнически влака, някои от които ще се движат само в определени дни от седмицата или определени периоди от годината.

С новото разписание ще бъдат въведени няколко съществени подобрения в различни региони, като ще бъде удължен маршрута на сутрешния влак от Кърджали за Димитровград, който вече ще пътува до Пловдив и следобед обратно от Пловдив за Кърджали. Удължава се маршрутът и на сутрешния влак от Велинград до Септември, който вече ще заминава от гара Аврамово с цел подобряване на обслужването във високопланинския регион. Ще бъде възстановено движението и на дневния влак по теснолинейката от Септември за Велинград и Аврамово, който ще има удобни връзки от и за София, Пловдив, Пазарджик и други. Нови два регионални влака ще пътуват между Самуил и Исперих, чрез които ще се предостави възможност за удобно вечерно пътуване от направления Русе, Варна и други до общинския център Исперих.

При разработването на новото разписание, транспортната схема и периодите на движение на влаковете са съобразени в максимална степен с обемите и структурата на превозите, както и с техническите възможности и капацитета на подвижния състав и железопътната инфраструктура, поясняват от БДЖ.

В Графика са взети предвид и планираните по-мащабни ремонти по железопътната инфраструктура, с оглед при тяхното стартиране, корекциите в маршрутите и разписанията на влаковете да бъдат минимални.

Общинският съвет даде съгласието си Община Варна да кандидатства като водещ партньор с проектното предложение "ODESSOS BLUE WAY" по Европейската градска инициатива – инструмент, финансиран от Европейския фонд за регионално развитие на ЕС. Проектът предвижда създаването на т.нар. "воден байпас", който да свърже централната градска част и район "Аспарухово" посредством електрически катамаран.

Транспортната връзка ще използва съществуващата пристанищна инфраструктура.

Според вносителя реализацията на "ODESSOS BLUE WAY" ще допринесе за намаляване на автомобилния трафик, ограничаване на вредните емисии, по-добро използване на пристанищната инфраструктура и подобряване на свързаността между различните части на Варна.

Очаква се инициативата да засили и туристическата привлекателност на Варна.

Прогнозният бюджет на проектното предложение е почти 2,5 млн. евро. До 80% от допустимите разходи ще бъдат финансирани чрез Европейския фонд за регионално развитие, а останалите малко над 495 хил. евро са собствен принос. Общинският съвет даде съгласието си при одобрение на проекта средствата за съфинансиране да бъдат осигурени от бюджета на Варна в периода 2027–2029 г.

Проектното предложение трябва да бъде подадено до 15 юни 2026 г., а

предвиденият срок за изпълнение е до две години.

Местният парламент даде съгласие също Община Варна да се включи като партньор в международен проект по програма URBACT IV, насочен прилагането на природосъобразни решения в крайбрежни градски среди. Предложението е свързано с усилията за адаптация към климатичните промени, подобряване на градската среда и ограничаване на замърсяването на Черно море.

Проектът "Устойчиво управление на градския отток и прилагане на природосъобразни решения (NBS) в крайбрежни градски среди" се реализира по покана на Метрополия Ница Лазурен бряг във Франция, която ще бъде водещ партньор в международната мрежа. Варна е поканена като представител на Черноморския регион.

В проекта ще участват крайбрежни и речни градове и територии от Франция, Португалия, Словения, Гърция, Естония, Черна гора и България. Основната цел е създаването на транснационална мрежа, която да разработи общ наръчник с действия за устойчиво управление на дъждовните води и намаляване на морското замърсяване.

Сред предвидените мерки са премахване на водонепропускливи настилки, изграждане на дъждовни градини и озеленени площи за задържане на вода, създаване на инфилтрационни канали и биоканали, както и внедряване на устойчиви дренажни системи за улици и обществени пространства. Идеята е тези решения да бъдат разработвани съвместно с научни организации, образователни институции и други заинтересовани страни.

Максималният общ бюджет на тематичната мрежа по програмата URBACT IV е до 1 млн. евро. За Община Варна е предвидено финансиране до 150 хил. евро. От тях 80% са безвъзмездна помощ от Европейския фонд за регионално развитие, 15% са национално съфинансиране от Министерството на регионалното развитие и благоустройството, а 5% са собствен принос на общината. Финансовото участие на Варна може да достигне до 7 500 евро.

Ако проектът бъде одобрен, изпълнението му ще продължи 30 месеца, като стартът е планиран за ноември 2026 година.