Корабът "Св. Св. Кирил и Методий" спаси бедстваща яхта в новогодишната нощ

В Новогодишната нощ Научноизследователският ни кораб "Св. Св. Кирил и Методий" е участвал в операция по оказване на помощ на бедстващата моторна яхта "El Doblon" на подходите на пролива Дрейк, съобщават в социалните мрежи от Висшето военноморско училище. 

Сигнал за бедстващата яхта е получен по по УКВ радиостанцията около 1 часа и 45 минути след полунощ. Получено е обаждане и от Чилийската брегова охрана за оказване на помощ на бедстващ плавателен съд. В отговор само за минути Научноизследователският кораб (НИК) 421 е приведен в по-високо състояние на бойна готовност. Бедстващия плавателен съд се намирал на около 12 морски мили южно от о. Нуева при подхода за влизане в пролива на Дрейк. В 2 часа след полунощ Научноизследователският ни кораб "Св. Св. Кирил и Методий" се насочва към бедстващия съд - моторна яхта "El Doblon" с 13 членен екипаж, която е на дистанция от 8 морски мили. 10 минути по-късно е установена комуникация с "El Doblon" на испански език, моторната яхта докладва, че има пробойна в носовата килева част с нахлуваща вода и е без ход.

В отговор на НИК 421 са подготвени спасителна бързоходна лодка с тричленен екипаж оборудван със спасителни средства и термокостюми, швартови и буксирни въжета за извършване на буксировка на бедстващия плавателен съд и евентуално швартоване на борд. Около 2 часа и 3 минути в първия ден на Новата година НИК 421 започна сближаване с моторната яхта "El Doblon" с готовност за спускане на спасителна бърходна лодка на вода. При комуникация с моторна яхта "El Doblon" е получен доклад за спиране на нахлуващата вода и възстановяване на минимален ход под ветрила. При осветяване на целта е установен силен крен към десния борд, ход от 1,5 възла. НИК 421 докладва на Чилийската брегова охрана за състоянието на моторната яхта и започна ескортирането и към подхода на канал Бийгъл и пристанище Пуерто Уилямс, Чили. При подхода към пролив Ричманд НИК 421 е освободен от "On Scene Commander" от Чилийската брегова охрана поради навлизане в островна група с по-спокойни води и активиране на чилийски военен SAR кораб. Малко след 4 часа, на НИК 421 е понижена бойната готовност, приведена е материалната част в попоходно положение и продължва плаването съгласно плана към о. Ливингстън.

От Висшето военноморско училище изказват поздравления за командира на НИК 421 кап. II ранг Николай Данаилов и неговия екипаж!

Намаление на тежките пътнотранспортни произшествия и по-малко пострадали на пътя през изминалата година показват данните, представени от директора на ОД на МВР – Варна старши комисар Красен Торимацов и началника на сектор „Пътна полиция“ Петко Камбуров. В срещата участва и заместник-кметът по обществен ред и сигурност Илия Коев, както и представители на различни партньори на варненската полиция – „Асоциация за пострадалите при катастрофи“, общинската фирма „Градски транспорт“, охранителна фирма и други.

Илия Коев даде висока оценка на дейността на полицията в града и подчерта, че трябва да се работи повече с подрастващите. Той допълни, че Община Варна е в готовност да разшири системата за видеонаблюдение в града, като новите камери могат да бъдат свързани и със системите на полицията. Целта е по-ефективен контрол, превенция и по-бърза реакция при нарушения. Коев припомни още, че предстои разширяване на правомощията на общинската администрация по отношение на събираемостта на глобите за пътни нарушения.

По време на срещата бе направена презентация, показваща пътния травматизъм за периода от 2015 до 2025 г.

Отчетени бяха 729 тежки пътнотранспортни произшествия за изминалата година, което е с 97 по-малко в сравнение с 2024 година.

За същия период загиналите при пътни инциденти са 25 души – с 5 по-малко, а ранените са близо 900 - със 128 по-малко в сравнение с предходната година. През 2025 г. служителите на „Пътна полиция“ са съставили над 19 500 акта и повече от 101 470 фиша. Броят на санкциите с фиш за една година се е увеличил с близо 6200, посочиха от полицията. 

По време на брифинга бе отчетена и ролята на партньорствата с граждански организации, които допринасят за по-активното участие в сигнализирането и превенцията на пътния травматизъм.