До 11 май: Приключват пътните ремонти от Траката до Ботаническата градина

До 11 май (неделя) участъкът от бул. "Княз Борис I" от кръговото кръстовище на Траката до пътния възел на Ботаническата градина ще бъде отворен за движение. С този изпреварващ графика срок се ангажираха двете пътни фирми, които изпълняват строително-монтажните работи по мащабния проект на ВиК в района. По настояване на кмета Благомир Коцев, въпреки затрудненията, които срещат със съществуващата подземната инфраструктура, изпълнителите на обекта ще завършат дейностите по преасфалтиране на булеварда по-рано от предвиденото. Причината за избързването е провеждането на международно спортно събитие – Маратон Варна 2025, тъй като трасето на бегачите преминава през пътния възел на Евксиноград. 

Фирмите-изпълнители заявиха готовност в началото на месец април да започнат и поетапното преасфалтиране в участъците, където изкопните работи са приключили. Те уточниха обаче, че това няма да направи възможно отварянето и на двете платна на булеварда. 

По време на регулярната среща на ръководството на Община Варна с представители на пътностроителните фирми и ВиК-дружеството стана ясно още, че непосредствено преди великденските празници (18-21 април) има възможност да бъде отворен частично пътният възел на курорта Св. Св. Константин и Елена с цел пътуващите от курорта Златни пясъци да могат да се отклоняват надясно в посока квартал Виница. 

Настояването за по-скорошно приключване на ремонтните дейности е и във връзка със записванията на чуждестранни туристи за великденските празници в хотели в курортите края Варна. Тъй като голямата част от тях пристигат в България с лични автомобили и автобуси, туроператорите ще ги насочват за обходните маршрути към града. 

Заместник-кметът Илия Коев представи на участниците в срещата видеозаписи, направени с дрон от отдел "Отбранително-мобилизационна подготовка", които обследват допълнителните причини за затруднения в трафика в различни часови пояси. Представителят на КАТ призова участниците в движението да бъдат толерантни и да пропускат автомобилите, които се включват в движението по булеварда откъм малките улици.

Комисията по транспорт към Общински съвет – Варна допълни действащо решение на местния парламент относно цените на превозните документи за градските автобуси. Промените се налагат заради внедряването и интегрирането на новата система за електронно таксуване в обществения транспорт на Варна.

Новата билетна система предвижда въвеждане на допълнителни електронни превозни документи, които да осигурят по-гъвкави възможности за пътуване и по-лесен достъп до услугата. Системата позволява използването на предплатена карта за пътуване, която ще може да се зарежда многократно със стойност, преобразувана в т.нар. "кредити" за пътуване.

Чрез този модел пътниците ще може да избират различни видове пътувания с продължителност 60 минути, 90 минути или целодневен билет, като съответният брой кредити ще се приспада автоматично от наличния баланс.

Картите ще може да се зареждат с различни пакети – от 5 до 25 евро, като съответно се предоставят от 10 до 50 кредита.

Един кредит ще позволява пътуване до 60 минути, 1,5 кредита – до 90 минути, а 4 кредита ще дават право на целодневен билет. Системата стимулира електронните разплащания и намалява използването на хартиени билети.

Дебати предизвика предложението на кмета да се въведе т.нар. извънреден хартиен билет. В документа е записано, че той ще бъде допълнителен канал за разплащане при извънредни ситуации (технически неизправност на електронната система, временна невъзможност за използване на валидаторите или други оперативни обстоятелства). Предвидено е цената му да бъде по-висока – 2 евро, за да не се използва редовно вместо електронните форми на таксуване.

Част от общинските съветници заявиха, че подкрепят въвеждането на извънреден хартиен билет като резервна мярка, позната и в други градове по света, но настояха за промени в текста, регламентиращ неговото прилагане. По думите им този тип билет следва да се използва единствено в ситуации, при които пътникът не може да се възползва от предложените електронни системи за таксуване. Според тях не е справедливо пътниците да бъдат санкционирани с по-висока цена, когато проблемът е по вина на оператора. По тази причина комисията отхвърли предложението в настоящия му вид, като бе отбелязано, че до сесия може да се нанесат корекции в текста и той да бъде разгледан отново от съветниците.