До 4-ти април затварят част от бул. "Христо Смирненски"

Заради ВиК ремонт в периода от 14 януари до 4 април 2025 г., включително, ще бъде преустановено движението на МПС по бул. "Христо Смирненски" в участъка от кръстовището с бул. "Цар Освободител" до кръстовището с ул. "Прилеп". Това съобщиха по време на среща на ръководството на Община Варна с представители на "Водоснабдяване и канализация - Варна" ООД и на пътностроителните фирми, които ще изпълняват обекта.  

По информация на водоснабдителното дружество предстои изпълнение на обект "Доизграждане на канализационна мрежа в СО "Изгрев", "Кочмар", "Сълзица", "Пчелина" и "Сотира", бул. "Христо Смирненски", реконструкция на канализационен клон под бул. "Владислав Варненчик", реконструкция на магистрален водопровод "Варна – Златни пясъци" – III етап".

По настояване на кмета Благомир Коцев затварянето за ремонт на посочения участък беше забавено до приключването на дейностите по останалата част от бул. "Христо Смирненски" и по другия голям обект на ВиК при кръстовището на булевардите "Република" и "Владислав Варненчик". 

Призовават се гражданите да използват обходни маршрути и да спазват наложените ограничения.

Екипите на "Водоснабдяване и канализация – Варна" ООД приключиха работа по авариралия на 20 август магистрален водопровод "Варна – Златни пясъци, в района на ул. "Петър Скорчев". Компрометираната част от

стъклопластовата тръба е подменен с нова стоманена 30-метрова тръба.

Водоподаването към абонатите вече се случва по редовното трасе.

Припомняме, че около 17 часа на 20 август 2026 г магистралният водопровод "Варна – Златни пясъци" аварира и водни маси се стекоха по ул. "Николай Коларов". За да не се стигне до липса на вода за абонатите на "ВиК – Варна" ООД, районът бе превключен към системата за резервно водоподаване. 

Авариралият участък на магистралния водопровод е строен по програма ИСПА от 2005 до 2007 г и е предаден за експлоатация на "ВиК – Варна" ООД през 2008 г. 

Причините за честите аварии, включително и за последната от 20 август, са грешки, допуснати при проектирането, наклонът на терена, възможните движения на земните маси и подкопаването на отделни участъци в резултат на застрояването и движението на тежка механизирана техника, обслужваща строежите, които натовариха инфраструктурата в последните години, информират от ВИК-Варна.