Нови 200 000 лева за премахване на опасни дървета отпуска Общината

Община Варна отпуска допълнително 200 000 лева за премахване на опасни дървета и поддържане на зелените площи. Това докладваха на кмета Благомир Коцев от финансовата дирекция по време на редовната оперативка в община Варна. Предстои средствата да бъдат разпределени между петте районни кметства и да се изразходват за премахване на опасни дървета, резитба на клони и косене на зелените площи при необходимост.

Кметът Коцев поиска още да се провеждат ежеседмични координационни срещи не само с представителите на ВиК и строителните фирми, но и с фирмите по озеленяване, осветление, чистота, почистване на шахти и отводнителни съоръжения. Целта е по-добра координация и контрол на действията за подобряване на градската среда. Кметът поиска още да се организира среща с Агенция „Пътна инфраструктура“ по повод техния ангажимент за поддържа на републиканските пътища на територията на града, съгласно сключеното споразумение.

По повод есенното почистване на отводнителните канали и дерета, заместник-кметът Христо Рафаилов припомни, че Общинският съвет е отказал увеличението с 350 000 лева за дейността. Кметът нареди с наличните в бюджета 112 000 лева да започне почистване на най-компрометираните участъци. За добрия вид на отводнителните канали и дерета е необходимо те да бъдат почиствани по два пъти годишно, което би струвало над 1,5 млн. лв. За целта в бюджета за следващата година трябва да бъдат заложени необходимите средства, подчерта Коцев.

Във връзка с локалните наводнения на кръговите на сп. Почивка и до Ботаническата градина, кметът нареди съставяне на актове и глоби на замърсителите със строителни отпадъци, които стават причина за наводняването на близки участъци по булевардите. Служители на общинската дирекция "Управление на сигурността и контрол по обществения ред" трябва да извършат огледи спазва ли се технологията за уплътняване на обратни насипи и при констатирани нередности да налагат глоби. Проверки ще бъдат направени на местностите Траката, Евксиноград, Св. Никола и Манастирски рид. Там се правят ремонти на вътрешните улици, от които се свличат строителни и инертни материали по пътните платна. Причина е и неприключилият проект по ВиК-цикъла и оставянето на обектите в незавършен вид.

Предстои да започне и възстановяване на пътните знаци, съборени вследствие на пътно-транспортно произшествие или вандалска проява.

Вече има избрана фирма за дейностите, докладваха от дирекция "Инженерна инфраструктура и благоустрояване". Всички сигнали за съборени знаци трябва да се обобщят от районните кметства. След това те ще се подават за отстраняване при заместник-кмета Илия Коев, като целта е процедурата да е максимално улеснена, стана ясно по време на оперативката.

Коев посочи още, че с изграждането на новата система за видеонаблюдение ще се сложи край на вандалските прояви. Повод за изказването му бе докладът, че всички отремонтирани устройства на асансьорите на пасарелките по бул. "В. Левски" отново са счупени, някои вследствие на вандалски прояви.

Обмислят се и промени в Наредбата за изграждане, стопанисване, контрол и опазване на зелената система на територията на община Варна, в частта, която касае компенсаторното озеленяване. Целта е стриктно да се следи и да не се допускат наличието на изсъхнали дървета в града, както и да има механизъм за действие при наличието на такива. Кметът възложи на две дирекции – „Инженерна инфраструктура и благоустрояване“ и „Правно-нормативно обслужване“, в срок до една седмица да излязат с конкретни предложения.

Целта е общината да има възможност да наложи санкции, ако съответната фирма откаже да подмени изсъхнало дърво, засадено по програмата. Ще се проверява и вариант, при който фирмите да заплащат такса, а общината да поеме грижата за новозасадените дървета, стана ясно по време на срещата. Кметът възложи да се огледат всички общински наредби, които се нуждаят от актуализация.

Припомняме, че от 1 октомври влезе в сила заповед на кмета, според която се увеличават до четири пъти гаранциите, които строителните фирми плащат на общината при ремонтни дейности и прокопавания в урбанизираната територия.

Зимата във Варна притежава особен характер, който се различава от спокойния студ във вътрешността на страната. Тук вятърът носи мирис на сол, а когато температурите паднат под нулата, морето започва да издиша гъста пара, сякаш се бори с идващия лед. Вероятно сте преживявали онези моменти, в които Морската градина побелява за минути, а вълноломът се превръща в ледена скулптура. Тези природни картини са красиви, но историята пази спомени за периоди, в които студът е бил истинско изпитание за волята и духа на варненци.

Кога за последно замръзна Черно море край бреговете на Варна?

Черно море край Варна замръзва напълно за последен път през легендарната 1929 година, като по-малки заледявания са наблюдавани и през 1954 година. Явлението е изключително рядко и изисква продължителен период на отрицателни температури, съчетан със специфични въздушни течения от североизток.

През февруари 1929 година Варна се превръща в сцена на едно от най-впечатляващите природни събития в своята модерна история. Температурите падат до нива, които днес трудно можем да си представим, достигайки близо -25 градуса по Целзий. Тогава ледената покривка в залива става толкова дебела, че хората преминават пеша разстоянието от Морска гара до нос Галата. Старите фотографии пазят кадри на файтони и кучета, тичащи върху морската повърхност, което е доказателство за необичайната здравина на леда. Подобни събития променят ритъма на града, спират корабоплаването и поставят на изпитание доставките на храна и отопление, но същевременно обединяват хората в споделеното удивление пред стихията.

Как са се справяли жителите на града по време на „Големия лед“ през 1929 година?

Жителите на Варна са проявили изключителна изобретателност и солидарност, организират масови преходи по леда и намират нови начини за снабдяване с провизии. Социалният живот се пренася директно върху замръзналата морска повърхност, където хората се събират за разходки и дори за импровизирани тържества.

През онази паметна зима градът се оказва в пълна изолация от света по море, което налага бърза адаптация към новите условия. Тъй като корабите остават заклещени в ледената хватка, пристанищните работници и гражданите обединяват усилия, за да поддържат живота в морската столица. Замръзналият залив се превръща в своеобразен булевард, свързващ централната част с квартал Аспарухово и Галата. По спомени на съвременници, мнозина варненци са излизали с кънки или са теглили шейни, пренасяйки дърва за огрев и хранителни стоки. Този период остава в паметта на града като време на изпитание, през което човешката топлина и взаимната помощ са били най-сигурното средство срещу смразяващия вятър.

Какви са техническите причини за замръзването на солената морска вода?

Замръзването на морската вода край Варна е сложен физичен процес, който изисква температурата да падне под -1,9 градуса по Целзий при ниска соленост и липса на вълнение. Тъй като Черно море е значително по-малко солено от Световния океан, то е по-податливо на обледеняване при екстремни условия.

За да разберем защо това се случва толкова рядко, трябва да разгледаме структурата на водните слоеве. Черно море има специфичен горен слой с по-ниска плътност, който се охлажда по-бързо от дълбоките води. Когато мощни антициклони от Сибир се настанят над Балканите, те носят сух и леден въздух, който буквално „изсмуква“ топлината от повърхността. Процесът на кристализация започва около малки частици или в плитките зони близо до брега, където движението на водата е ограничено. Солеността играе ролята на естествена бариера, затова е необходим продължителен престой на въздушните маси със стойности под -15 или -20 градуса, за да се преодолее термичната инерция на огромния воден басейн. По този начин малките ледени иглички се съединяват в ледени плочи, които с времето образуват непрекъсната и здрава повърхност.

Какво е усещането да се разхождате върху леда в залива?

Усещането да стъпите върху замръзналото море е комбинация от смирение пред природата и невероятно чувство за свобода, породено от тишината на скования залив. Вместо обичайния шум на вълните, въздухът се изпълва с пукането на леда, което напомня за неговата жива и постоянно променяща се природа.

Вие можете да си представите хоризонта, който внезапно е спрял да се движи, и белия цвят, който се слива с небето в една безкрайна равнина. Тези моменти преобразяват градския пейзаж и създават илюзията, че Варна е част от далечния север. Въпреки че днес подобни събития са рядкост, споменът за тях ни напомня, че морето не е просто фон на нашето ежедневие, а мощна стихия, която може да ни изненада по всяко време. Разходката в такава среда изисква внимание, но и предлага естетика, която остава запечатана в съзнанието за цял живот, променяйки завинаги начина, по който възприемате родния бряг.

Как да се придвижваме безопасно във Варна при екстремни зимни условия днес?

Безопасното придвижване във Варна по време на обилен снеговалеж и заледяване изисква използването на специализиран транспорт и предварително планиране на маршрута. Когато морският вятър създава навявания, а улиците стават хлъзгави, най-разумният подход е да се доверите на професионални шофьори, които познават спецификата на града.

Ако планирате своето излизане в зимна Варна и искате да си осигурите комфортно пътуване, можете лесно да направите своята заявка чрез модерната система за поръчки на Hippo Taxi. Достъпът до услугата е бърз и удобен, като ви позволява да следите пристигането на вашия автомобил в реално време, без да се налага да чакате дълго на студа.

Зимата в нашия град винаги ще носи своите предизвикателства и своята сурова красота, но с правилния партньор в транспорта вие можете да се наслаждавате на снежната приказка с пълно спокойствие. Нека студените дни бъдат повод за уют и споделени моменти, докато ние се грижим за вашето безопасно пристигане до всяка точка на морската столица.