Общината ще осигури над 11,5 млн. лева за образователна инфраструктура

Над 11,5 млн. лева ще осигури Община Варна за проекти в областта на образователната инфраструктура. С пълно единодушие Общинският съвет даде съгласието си за обезпечаване на част от средствата, необходими за изграждане и основен ремонт на две училища, три детски градини и едно общежитие в града.

Варна има одобрени проекти по програмата на Министерството на образованието и науката за изграждане на нов корпус към Детска градина №39 „Приказка“ в кв. „Кайсиева градина“ и за нова сграда към ДГ №17 „Д-р Петър Берон“ в район „Приморски“. Строителството на двата обекта ще струва около 9,15 млн. лева, от които 6 млн. лева са безвъзмездна финансова помощ по програмата. Останалата част трябва да се осигури от Община Варна.

Средствата за допълнително финансиране на обектите ще бъдат заложени в общинския бюджет за 2025 г., но тъй като Министерството на образованието и науката е поставило срок до 31 май 2024 г. за потвърждение, предложението бе прието сега от местния парламент.

Съветниците дадоха съгласието си и за осигуряване на до 8,35 млн. лева за периода 2024 – 2026 г. за изпълнение на пет обекта по Националния план за възстановяване и устойчивост. Одобрени са проектите за основен ремонт и въвеждане на мерки за енергийна ефективност на сгради на ОУ „Св. св. Кирил и Методий“ и ОУ „Добри Чинтулов“, на детски градини № 17 „Д-р Петър Берон“ и № 18 „Чайка“, както и на ЦПЛР Средношколско общежитие „Михаил Колони“.

Още преди сключване на договорите за финансиране през 2023 г. са стартирани обществени поръчки за три от обектите, но поради това, че не е подадена нито една оферта, процедурите са прекратени. В тази връзка е направено прецизиране на техническите спецификации и изготвяне на актуални количествено-стойностни сметки за всички строително-монтажни работи по договорите за финансиране. Новите КСС значително превишават планираните разходи за СМР, заради което е необходим допълнителен финансов ресурс. Той ще бъде осигурен от следващите бюджети на общината, фонд "ФЛАГ" или чрез банкови заеми.

Комисията по транспорт към Общински съвет – Варна допълни действащо решение на местния парламент относно цените на превозните документи за градските автобуси. Промените се налагат заради внедряването и интегрирането на новата система за електронно таксуване в обществения транспорт на Варна.

Новата билетна система предвижда въвеждане на допълнителни електронни превозни документи, които да осигурят по-гъвкави възможности за пътуване и по-лесен достъп до услугата. Системата позволява използването на предплатена карта за пътуване, която ще може да се зарежда многократно със стойност, преобразувана в т.нар. "кредити" за пътуване.

Чрез този модел пътниците ще може да избират различни видове пътувания с продължителност 60 минути, 90 минути или целодневен билет, като съответният брой кредити ще се приспада автоматично от наличния баланс.

Картите ще може да се зареждат с различни пакети – от 5 до 25 евро, като съответно се предоставят от 10 до 50 кредита.

Един кредит ще позволява пътуване до 60 минути, 1,5 кредита – до 90 минути, а 4 кредита ще дават право на целодневен билет. Системата стимулира електронните разплащания и намалява използването на хартиени билети.

Дебати предизвика предложението на кмета да се въведе т.нар. извънреден хартиен билет. В документа е записано, че той ще бъде допълнителен канал за разплащане при извънредни ситуации (технически неизправност на електронната система, временна невъзможност за използване на валидаторите или други оперативни обстоятелства). Предвидено е цената му да бъде по-висока – 2 евро, за да не се използва редовно вместо електронните форми на таксуване.

Част от общинските съветници заявиха, че подкрепят въвеждането на извънреден хартиен билет като резервна мярка, позната и в други градове по света, но настояха за промени в текста, регламентиращ неговото прилагане. По думите им този тип билет следва да се използва единствено в ситуации, при които пътникът не може да се възползва от предложените електронни системи за таксуване. Според тях не е справедливо пътниците да бъдат санкционирани с по-висока цена, когато проблемът е по вина на оператора. По тази причина комисията отхвърли предложението в настоящия му вид, като бе отбелязано, че до сесия може да се нанесат корекции в текста и той да бъде разгледан отново от съветниците.