Обсъдиха мерки за преодоляване на енергийна, водна и транспортна бедност у нас

Икономическия и социален съвет на Република България прие становище на тема „Енергийна, водна и транспортна бедност – специфики при проявлението и мерки за преодоляването им“. Становището е разработено по собствена инициатива и разглежда необходимостта от въвеждането на различни дефиниции за категориите бедност – съответно енергийна, водна и транспортна.

В обсъждането на становището участваха заместник- министъра на труда и социалната политика Гинка Машова и Красимир Ненов, заместник-министър на енергетиката.

В становището на Съвета се посочва, че определянето на бедност означава лицето или домакинството да не може да поддържа определен стандарт. ИСС счита, че е необходимо да се направи ясно разделение на нуждите от подкрепа за хората, за да не възниква социално напрежение. ИСС отбелязва и факта, че у нас няма официални дефиниции за eнергийна, водна и транспортна бедност и счита, че България трябва да въведе национални механизми за подпомагане, както и да се предвидят законодателни мерки за приемането на официални определения. 

Съвета е на мнение, че при определяне на енергийната, водната и транспортната бедност в България за социално подпомагане е необходимо да се оформят три различни групи правоимащи, защото целите на подпомагане са различни - при енергийната бедност целта на подкрепата е за облекчен достъп до финансиране на програми за енергийна ефективност. В същото време при водното подпомагане е необходимо да се приложи осигуряване на базови жизнени нужди на най-уязвимите домакинства, за които цената е социално непоносима. Транспортното подпомагане от своя страна ще позволи икономическа активност на гражданите в условията на ръст на цените на горивата при въвеждането на такси за емисии в транспорта.

Заместник-министър Гинка Машова благодари за приноса на Икономическия и социален съвет  в търсенето на дългосрочни решения за осигуряването на жизненоважни потребности на хората от уязвимите групи.

„Това са сложни, комплексни и всеобхватни предизвикателства. Трайните решения за тях могат да бъдат открити и приложени в практиката само с координирани усилия и принос от ангажираните институции, социалните партньори и заинтересовани страни. Не трябва да забравяме, че по темата България има поети ангажименти по Плана за възстановяване и устойчивост, които трябва да бъдат изпълнени.  МТСП има готовност да организира среща, на която всички заинтересовани институции и партньори да обсъдим заедно препоръките на ИСС в детайли“ коментира още Машова.

„Имаме общо разбиране за важността да се внесе промяна в Закона за енергетиката” подчерта заместник- министъра на енергетиката Ненов. „Това, с което се ангажирам, е да бъдем активни да разработим ЗИД на Закона за енергетиката и ще разчитаме на вашия принос.“

По време на пленарната сесия, председателят на ИСС Зорница Русинова получи поздравителен адрес от името на МТСП.

Голяма част от Варна остава без сключени договори за снегопочистване в разгара на зимния сезон. Подготовката на обществената поръчка е започнала още през лятото, но за два от районите кандидатите са се отказали, а за още два изобщо не са се явили. В момента има договор за зимна поддръжка единствено за район "Аспарухово", информира БНТ.

От Община Варна уверяват, че ситуацията е под контрол и няма да се допусне проблем с почистването на улиците при снеговалеж.

"Ние сме намерили някакъв резервен вариант да обслужваме всички останали улици – основно автобусната пътна мрежа, с обработка от страна на фирмата, с която вече имаме сключен договор", заяви заместник-кметът на Варна Димитър Кирчев.

По думите му фирмата е осигурила допълнителен капацитет. "Вече извършвахме такова почистване – общо около 15 камиона бяха изкарани", допълни Кирчев.

Шофьорите във Варна обаче добре знаят, че движението в града е затруднено дори при малки количества сняг. Основните проблеми при зимни условия край морето са силният вятър и заледяванията.

"Миналата година заваля пет сантиметра сняг, автобусите спряха тук, беше бедствено положение, трагедия пълна. Като има лед във Варна, по-добре е да не се кара", споделя жител на града.

В по-отдалечените райони и вилните зони проблемите са още по-сериозни.

"Аз съм до вилната зона във Виница – при нас никой не чисти. Чистят главния път, където вървят рейсовете", казва друг варненец.

"Спираме, не можем да рискуваме. Както видим, че е заледено и като дойде баирът, как да продължиш", допълва шофьор.

Според общинската администрация слабият интерес към обществените поръчки за зимна поддръжка се дължи на липсата на конкуренция.

"Няма конкурентна среда. Това са 4–5 фирми. Когато сключат договор с АПИ или имат други ангажименти, просто нямат интерес. Може би и цената е ниска", обясни заместник-кметът.

Въпреки това от общината уверяват, че са подготвени.

"Ние имаме готовности, имаме организация и смятам, че няма да има проблеми. Градът е обезпечен в момента относно почистването на снега", каза още Кирчев.

Шофьорите в градския транспорт настояват при снеговалеж да се обърне специално внимание на най-рисковите отсечки.

"Владиславово" е най-рисковата част – там най-много навявания има. После ‘Възраждане’, кварталите отгоре надолу", посочват водачи.

"КАТ, където е нагоре баирът, и после преди обръщача на "Владиславово" – там е най-зле", допълват те.

Очаква се до края на януари да приключи новата обществена поръчка за снегопочистване на районите "Младост" и "Приморски".