Окончателно: Без коли в Морската градина във Варна

Движението на автомобили в Морската градина ще бъде забранено. С 33 гласа „за“, без „против“ и 8 „въздържал се“ общинските съветници одобриха промени в Генералния план за организацията на движение, с които се забранява достъпът на коли в парка. Ако решението от сесията на местния парламент не бъде обжалвано, то трябва да влезе в сила в 3-дневен срок след публикуването му на интернет страницата на Общинския съвет.

Предвижда се въвеждане на забрана с пътни знаци на кръстовищата  на бул. „Княз Борис I” със сп. „Акациите“ и сп. „Делфинариума“ в посока Златни пясъци.

В Морската градина ще могат да влизат с колите си само живущи в зоната, както и хора с документ за инвалидност. Достъпът ще се осъществява въз основа на специално издадени от Община Варна пропуски със срок на валидност максимум 1 година.

Автомобилите на МВР, Спешна медицинска помощ, Пожарна и аварийна безопасност ще имат неограничен достъп. Такъв ще имат и аварийни екипи на ВиК, Енерго-Про и др., когато работят по отстраняване на авария. Автомобили, зареждащи търговските обекти, ще могат да влизат в интервала от 05:00 часа до 08:00 часа.

Екипите на "Водоснабдяване и канализация – Варна" ООД приключиха работа по авариралия на 20 август магистрален водопровод "Варна – Златни пясъци, в района на ул. "Петър Скорчев". Компрометираната част от

стъклопластовата тръба е подменен с нова стоманена 30-метрова тръба.

Водоподаването към абонатите вече се случва по редовното трасе.

Припомняме, че около 17 часа на 20 август 2026 г магистралният водопровод "Варна – Златни пясъци" аварира и водни маси се стекоха по ул. "Николай Коларов". За да не се стигне до липса на вода за абонатите на "ВиК – Варна" ООД, районът бе превключен към системата за резервно водоподаване. 

Авариралият участък на магистралния водопровод е строен по програма ИСПА от 2005 до 2007 г и е предаден за експлоатация на "ВиК – Варна" ООД през 2008 г. 

Причините за честите аварии, включително и за последната от 20 август, са грешки, допуснати при проектирането, наклонът на терена, възможните движения на земните маси и подкопаването на отделни участъци в резултат на застрояването и движението на тежка механизирана техника, обслужваща строежите, които натовариха инфраструктурата в последните години, информират от ВИК-Варна.