От 30 октомври: Затварят платното към центъра на бул. "Владислав Варненчик" до Двете кули

От днес при кръстовището на Двете кули се асфалтират преходните трасета между северното и южното платно по бул. "Владислав Варненчик". С дейностите ще приключи първият, от общо четирите етапа, от проекта на ВиК– Варна за изграждането на канализационен колектор с голям диаметър (φ2000) и две канализационни шахти. Първият етап ще завърши 10 дни по-рано от предвидения срок. 

От сряда (30 октомври) започва изпълнението на втория етап, при който строителните дейности ще навлязат в кръстовището на бул. "Владислав Варненчик". Южното (дясното) платно в посока център ще бъде затворено за строителните дейности, а в северното (лявото) платно ще бъде въведено двупосочно движение.

Заедно с асфалтиране на преходните трасета на булеварда от днес, там вече  се разполага техника за дейностите по втория етап.

Работата във входно-изходното кръстовище е вторият от общо 4-те етапа на проекта. Дейностите по целия обект, които започнаха на 8 октомври, са с прогнозна продължителност общо 120 дни. 

За да се избегнат големи задръствания, до приключване на строително-монтажните работи са определени обходни маршрути, които заобикалят кръстовището: 

• За влизащите във Варна от АМ "Хемус" – слизане от автомагистралата по рампата до "Бизнес Парк" - Варна. След това, за лекотоварния трафик, на кръговото кръстовище - качване в посока "Метро" и влизане в града по бул. "Сливница" и бул. "Цар Освободител". За тежкотоварното движение - слизане по бул. "Атанас Москов" към бул. "Девня" и след това на голямото кръгово на булевард "Васил Левски" влизане в града по бул. "Васил Левски" или по ул. "Пеячевич" и бул. "Христо Смирненски".
• За излизащите от Варна по бул. "Владислав Варненчик" е препоръчително още от кръговото на "Автогара Варна" слизане към ул. "Девня" и качване към бул. "Сливница" и бул. "Цар Освободител". Следващ и последен вариант за избягване на евентуално задръстване е на кръстовището на МОЛ - Варна продължаване по ул."Георги Пеячевич" към голямото кръгово, оттам по бул. "Девня" и качване по бул. "Христо Смирненски" отново към бул. "Сливница" и бул. "Цар Освободител".

 Временната организация на движението цели да отведе трафика още от входа на Варна по бул. "Атанас Москов" и бул. "Девня" за тези автомобили, за които не е наложително да преминат през кръстовището на "Двете кули". Това се отнася най-вече за тежкотоварните автомобили. 

Комисията по транспорт към Общински съвет – Варна допълни действащо решение на местния парламент относно цените на превозните документи за градските автобуси. Промените се налагат заради внедряването и интегрирането на новата система за електронно таксуване в обществения транспорт на Варна.

Новата билетна система предвижда въвеждане на допълнителни електронни превозни документи, които да осигурят по-гъвкави възможности за пътуване и по-лесен достъп до услугата. Системата позволява използването на предплатена карта за пътуване, която ще може да се зарежда многократно със стойност, преобразувана в т.нар. "кредити" за пътуване.

Чрез този модел пътниците ще може да избират различни видове пътувания с продължителност 60 минути, 90 минути или целодневен билет, като съответният брой кредити ще се приспада автоматично от наличния баланс.

Картите ще може да се зареждат с различни пакети – от 5 до 25 евро, като съответно се предоставят от 10 до 50 кредита.

Един кредит ще позволява пътуване до 60 минути, 1,5 кредита – до 90 минути, а 4 кредита ще дават право на целодневен билет. Системата стимулира електронните разплащания и намалява използването на хартиени билети.

Дебати предизвика предложението на кмета да се въведе т.нар. извънреден хартиен билет. В документа е записано, че той ще бъде допълнителен канал за разплащане при извънредни ситуации (технически неизправност на електронната система, временна невъзможност за използване на валидаторите или други оперативни обстоятелства). Предвидено е цената му да бъде по-висока – 2 евро, за да не се използва редовно вместо електронните форми на таксуване.

Част от общинските съветници заявиха, че подкрепят въвеждането на извънреден хартиен билет като резервна мярка, позната и в други градове по света, но настояха за промени в текста, регламентиращ неговото прилагане. По думите им този тип билет следва да се използва единствено в ситуации, при които пътникът не може да се възползва от предложените електронни системи за таксуване. Според тях не е справедливо пътниците да бъдат санкционирани с по-висока цена, когато проблемът е по вина на оператора. По тази причина комисията отхвърли предложението в настоящия му вид, като бе отбелязано, че до сесия може да се нанесат корекции в текста и той да бъде разгледан отново от съветниците.