Портних настоява за обществена дискусия за крайбрежната алея

Няма да  подкрепим "алабализми" за крайбрежната алея "Капитан Георги Георгиев". Необходима е широка обществена дискусия за статута на алеята и нейното облагородяване, заяви кметът на Варна Иван Портних. Според него решенията на областните управители ту за затваряне на част от нея за движение на коли, ту за отмяна на тази заповед, са политически заигравания с очакванията на варненци.  Това не е работа в интерес на хората, а подаване на топката с политически цели, коментира кметът. 

Иван Портних предложи обществеността да бъде запозната с всички проекти и инвестиционни намерения за алеята. Публично и открито да стане ясно кой какво предлага, кой какво подкрепя, какви са визиите за тази важна за всички варненци зона, каза още Портних. 

Той припомни, че Варна като морска столица заслужава да има контактна зона с морето, затова е отворена и зоната на пристанището, но въпросът трябва да бъде решен комплексно.

Иван Портних допълни, че ще изрази позиция, след като приключи поредната проверка на Министерството на регионалното развитие, чиито резултати трябва да станат известни до дни.

Екипите на "Водоснабдяване и канализация – Варна" ООД приключиха работа по авариралия на 20 август магистрален водопровод "Варна – Златни пясъци, в района на ул. "Петър Скорчев". Компрометираната част от

стъклопластовата тръба е подменен с нова стоманена 30-метрова тръба.

Водоподаването към абонатите вече се случва по редовното трасе.

Припомняме, че около 17 часа на 20 август 2026 г магистралният водопровод "Варна – Златни пясъци" аварира и водни маси се стекоха по ул. "Николай Коларов". За да не се стигне до липса на вода за абонатите на "ВиК – Варна" ООД, районът бе превключен към системата за резервно водоподаване. 

Авариралият участък на магистралния водопровод е строен по програма ИСПА от 2005 до 2007 г и е предаден за експлоатация на "ВиК – Варна" ООД през 2008 г. 

Причините за честите аварии, включително и за последната от 20 август, са грешки, допуснати при проектирането, наклонът на терена, възможните движения на земните маси и подкопаването на отделни участъци в резултат на застрояването и движението на тежка механизирана техника, обслужваща строежите, които натовариха инфраструктурата в последните години, информират от ВИК-Варна.