Портних настоява за обществена дискусия за крайбрежната алея

Няма да  подкрепим "алабализми" за крайбрежната алея "Капитан Георги Георгиев". Необходима е широка обществена дискусия за статута на алеята и нейното облагородяване, заяви кметът на Варна Иван Портних. Според него решенията на областните управители ту за затваряне на част от нея за движение на коли, ту за отмяна на тази заповед, са политически заигравания с очакванията на варненци.  Това не е работа в интерес на хората, а подаване на топката с политически цели, коментира кметът. 

Иван Портних предложи обществеността да бъде запозната с всички проекти и инвестиционни намерения за алеята. Публично и открито да стане ясно кой какво предлага, кой какво подкрепя, какви са визиите за тази важна за всички варненци зона, каза още Портних. 

Той припомни, че Варна като морска столица заслужава да има контактна зона с морето, затова е отворена и зоната на пристанището, но въпросът трябва да бъде решен комплексно.

Иван Портних допълни, че ще изрази позиция, след като приключи поредната проверка на Министерството на регионалното развитие, чиито резултати трябва да станат известни до дни.

Комисията по транспорт към Общински съвет – Варна допълни действащо решение на местния парламент относно цените на превозните документи за градските автобуси. Промените се налагат заради внедряването и интегрирането на новата система за електронно таксуване в обществения транспорт на Варна.

Новата билетна система предвижда въвеждане на допълнителни електронни превозни документи, които да осигурят по-гъвкави възможности за пътуване и по-лесен достъп до услугата. Системата позволява използването на предплатена карта за пътуване, която ще може да се зарежда многократно със стойност, преобразувана в т.нар. "кредити" за пътуване.

Чрез този модел пътниците ще може да избират различни видове пътувания с продължителност 60 минути, 90 минути или целодневен билет, като съответният брой кредити ще се приспада автоматично от наличния баланс.

Картите ще може да се зареждат с различни пакети – от 5 до 25 евро, като съответно се предоставят от 10 до 50 кредита.

Един кредит ще позволява пътуване до 60 минути, 1,5 кредита – до 90 минути, а 4 кредита ще дават право на целодневен билет. Системата стимулира електронните разплащания и намалява използването на хартиени билети.

Дебати предизвика предложението на кмета да се въведе т.нар. извънреден хартиен билет. В документа е записано, че той ще бъде допълнителен канал за разплащане при извънредни ситуации (технически неизправност на електронната система, временна невъзможност за използване на валидаторите или други оперативни обстоятелства). Предвидено е цената му да бъде по-висока – 2 евро, за да не се използва редовно вместо електронните форми на таксуване.

Част от общинските съветници заявиха, че подкрепят въвеждането на извънреден хартиен билет като резервна мярка, позната и в други градове по света, но настояха за промени в текста, регламентиращ неговото прилагане. По думите им този тип билет следва да се използва единствено в ситуации, при които пътникът не може да се възползва от предложените електронни системи за таксуване. Според тях не е справедливо пътниците да бъдат санкционирани с по-висока цена, когато проблемът е по вина на оператора. По тази причина комисията отхвърли предложението в настоящия му вид, като бе отбелязано, че до сесия може да се нанесат корекции в текста и той да бъде разгледан отново от съветниците.