След набези на вандали: Възстановяват повреденото осветление на подлези във Варна

Възстановява се осветлението на пешеходните подлези след нанесени щети, вследствие на вандалски прояви и откраднат кабел, съобщиха от дирекция „Инженерна инфраструктура и благоустрояване“ към Община Варна.  

Осветлението вече работи на двата централни подлеза - при Македонския дом и на бул. „Вл. Варненчик“ и на ул. „Георги Бенковски“.

Работи се по възстановяването на кабели и осветителни тела на още девет места -  на подлезите на бул. „Владислав Варненчик“ и ул. „Патриарх Евтимий“; на бул. "Владислав Варненчик" (Районен съд); на бул. "Христо Ботев" (сп. 8-ми декември); на бул. „Република“ до Кауфланд; на бул. „Сливница“ при спирка "Тих труд"; на подлез на бул. „Владислав Варненчик“ при сп. "Родина"; на бул. „Владислав Варненчик“ при сп. "Борсата"; на бул. „Св. Св. Константин и Елена“, пред пощата в район „Вл Варненчик" и пешеходния мост над бул. „Васил Левски“ с ул. „Кап. Райчо.

За подлезите, които са най-често обект на вандализъм, при спирка „Осми декември“ и спирка „Патриарха“, се изработват предпазни решетки за осветителните тела, след което и те ще бъдат завършени.

Екипите на "Водоснабдяване и канализация – Варна" ООД приключиха работа по авариралия на 20 август магистрален водопровод "Варна – Златни пясъци, в района на ул. "Петър Скорчев". Компрометираната част от

стъклопластовата тръба е подменен с нова стоманена 30-метрова тръба.

Водоподаването към абонатите вече се случва по редовното трасе.

Припомняме, че около 17 часа на 20 август 2026 г магистралният водопровод "Варна – Златни пясъци" аварира и водни маси се стекоха по ул. "Николай Коларов". За да не се стигне до липса на вода за абонатите на "ВиК – Варна" ООД, районът бе превключен към системата за резервно водоподаване. 

Авариралият участък на магистралния водопровод е строен по програма ИСПА от 2005 до 2007 г и е предаден за експлоатация на "ВиК – Варна" ООД през 2008 г. 

Причините за честите аварии, включително и за последната от 20 август, са грешки, допуснати при проектирането, наклонът на терена, възможните движения на земните маси и подкопаването на отделни участъци в резултат на застрояването и движението на тежка механизирана техника, обслужваща строежите, които натовариха инфраструктурата в последните години, информират от ВИК-Варна.