Стартира дератизация на каналните шахти и дерета във Варна

Започва масова дератизация на каналните шахти и дерета на територията на община Варна, съобщиха от общинското предприятие „Дезинфекция, дезинсекция и дератизация“ (ДДД). Дератизацията включва залагане на родентициди в каналните шахти или в дупките на гризачите. Използват се препарати на антикоагулантна основа, със санитарно разрешително за пускане на пазара и информационен лист за безопасност. Третиранията ще се извършват при подходящи климатични условия и стриктно спазване на условията за безопасно приложение на биоциди, посочват от ДДД.

ГРАФИК: 

Район Владиславово – 1857 шахти / 30.01-03.02.2023 г. – централен район и Кайсиева градина – 1857 ш.

Район Аспарухово – 1020 шахти / 06-09.02.2023 г. – централен район – 818 ш. / 10.02.2023 г. – Галата – 202 ш.

Район Одесос – 2295 шахти / 13-17.02.2023 г. – 2295 ш. 

Район Приморски – 2604 ш. / 20-23.02.2023 г. – подрайон Приморски – 504 ш. / 01-06.03.2023 г. – подрайон Простор – 1237 ш. / 24-28.02.2023 г. – подрайон Чайка – 863 ш.

Район Младост – 3429 шахти / 07-10.03.2023 г. – подрайони Младост 1 – 448 ш.;  Младост 2 – 889 ш. / 13-17.03.2023 г. – подрайони Трошево – 990 ш.;  Св.И.Рилски – 385 ш.;

ЗПЗ – 55 ш. / 20-22.03.2023 г. – подрайон Възраждане – 662 ш.

Кметства – 134 шахти и 5 дка дерета / 23-24.03.2023 г. – Тополи – 58 ш. и 5 дка;  Каменар – 57 ш.; Звездица – 19 ш.

Дерета – 611 дка / 27-31.03.2023 г. – Младост – 283 дка; Приморски – 214 дка; Владиславово –   90 дка; Аспарухово – 24 дка

Комисията по транспорт към Общински съвет – Варна допълни действащо решение на местния парламент относно цените на превозните документи за градските автобуси. Промените се налагат заради внедряването и интегрирането на новата система за електронно таксуване в обществения транспорт на Варна.

Новата билетна система предвижда въвеждане на допълнителни електронни превозни документи, които да осигурят по-гъвкави възможности за пътуване и по-лесен достъп до услугата. Системата позволява използването на предплатена карта за пътуване, която ще може да се зарежда многократно със стойност, преобразувана в т.нар. "кредити" за пътуване.

Чрез този модел пътниците ще може да избират различни видове пътувания с продължителност 60 минути, 90 минути или целодневен билет, като съответният брой кредити ще се приспада автоматично от наличния баланс.

Картите ще може да се зареждат с различни пакети – от 5 до 25 евро, като съответно се предоставят от 10 до 50 кредита.

Един кредит ще позволява пътуване до 60 минути, 1,5 кредита – до 90 минути, а 4 кредита ще дават право на целодневен билет. Системата стимулира електронните разплащания и намалява използването на хартиени билети.

Дебати предизвика предложението на кмета да се въведе т.нар. извънреден хартиен билет. В документа е записано, че той ще бъде допълнителен канал за разплащане при извънредни ситуации (технически неизправност на електронната система, временна невъзможност за използване на валидаторите или други оперативни обстоятелства). Предвидено е цената му да бъде по-висока – 2 евро, за да не се използва редовно вместо електронните форми на таксуване.

Част от общинските съветници заявиха, че подкрепят въвеждането на извънреден хартиен билет като резервна мярка, позната и в други градове по света, но настояха за промени в текста, регламентиращ неговото прилагане. По думите им този тип билет следва да се използва единствено в ситуации, при които пътникът не може да се възползва от предложените електронни системи за таксуване. Според тях не е справедливо пътниците да бъдат санкционирани с по-висока цена, когато проблемът е по вина на оператора. По тази причина комисията отхвърли предложението в настоящия му вид, като бе отбелязано, че до сесия може да се нанесат корекции в текста и той да бъде разгледан отново от съветниците.