Стартира подмяната на осветлението по Аспаруховия мост

Монтажът на новото осветление на Аспаруховия мост започва на 6 февруари. Първоначално екипите ще се позиционират в началото на съоръжението – широката част с колонадата в посока кв. "Аспарухово". Движението по пътното платно няма да бъде преустановявано по време на монтажните работи, но са възможни известни смущения в трафика, предупреждават от ресорната дирекция в Община Варна. 

С цел да се предотвратят задръстванията в натоварените часове на деня, е създадена организация от петък вечерта дейностите да се извършват през нощта. Ще работят два екипа с вишки, а екип на звено "Общинска полиция" ще осигурява безопасността на движението по време на работа. 

Предвидено е всички дейности да приключат до 21 февруари или най-късно до края на месеца.

Ще бъде изцяло подменено осветлението по цялата дължина на моста, като за целта вече са доставени близо 250 LED осветителни тела. Те са на водеща световна компания в сектора и ще бъдат устойчиви както на вибрациите от натоварения трафик, така и на агресивното влияние на морския климат, предвид на местоположението на пътното съоръжение. Консумираната мощност се равнява на 100 W. Лампите ще светят в неутрална бяла светлина от 4000 K, каквато е светлината през деня, уточниха от общинската дирекция "Инженерна инфраструктура и благоустрояване". Така нискоенергийните осветителни тела ще светят по-силно за двойно по-малка сума, допълват експертите.   

Новото осветление представлява цяло тяло, което ще бъде монтирано към съществуващите стълбове и присъединено към системата за управление на осветлението на територията на община Варна Interact City. За него производителят дава гаранция от 8 години, така че осветителните тела ще може да бъдат монтирани и на нови стълбове след бъдещ ремонт на Аспаруховия мост. 

Стойността на проекта за подмяна на осветлението на моста е близо 270 000 лв., които се поемат изцяло от общинския бюджет и ще бъдат изплатени по договора за техническа поддръжка на уличното осветление на община Варна в район "Аспарухово". Цялостна подмяна на осветлението на Аспаруховия мост не е имало повече от 20 години, отчитат от дирекция "Инженерна инфраструктура и благоустрояване". 

Комисията по транспорт към Общински съвет – Варна допълни действащо решение на местния парламент относно цените на превозните документи за градските автобуси. Промените се налагат заради внедряването и интегрирането на новата система за електронно таксуване в обществения транспорт на Варна.

Новата билетна система предвижда въвеждане на допълнителни електронни превозни документи, които да осигурят по-гъвкави възможности за пътуване и по-лесен достъп до услугата. Системата позволява използването на предплатена карта за пътуване, която ще може да се зарежда многократно със стойност, преобразувана в т.нар. "кредити" за пътуване.

Чрез този модел пътниците ще може да избират различни видове пътувания с продължителност 60 минути, 90 минути или целодневен билет, като съответният брой кредити ще се приспада автоматично от наличния баланс.

Картите ще може да се зареждат с различни пакети – от 5 до 25 евро, като съответно се предоставят от 10 до 50 кредита.

Един кредит ще позволява пътуване до 60 минути, 1,5 кредита – до 90 минути, а 4 кредита ще дават право на целодневен билет. Системата стимулира електронните разплащания и намалява използването на хартиени билети.

Дебати предизвика предложението на кмета да се въведе т.нар. извънреден хартиен билет. В документа е записано, че той ще бъде допълнителен канал за разплащане при извънредни ситуации (технически неизправност на електронната система, временна невъзможност за използване на валидаторите или други оперативни обстоятелства). Предвидено е цената му да бъде по-висока – 2 евро, за да не се използва редовно вместо електронните форми на таксуване.

Част от общинските съветници заявиха, че подкрепят въвеждането на извънреден хартиен билет като резервна мярка, позната и в други градове по света, но настояха за промени в текста, регламентиращ неговото прилагане. По думите им този тип билет следва да се използва единствено в ситуации, при които пътникът не може да се възползва от предложените електронни системи за таксуване. Според тях не е справедливо пътниците да бъдат санкционирани с по-висока цена, когато проблемът е по вина на оператора. По тази причина комисията отхвърли предложението в настоящия му вид, като бе отбелязано, че до сесия може да се нанесат корекции в текста и той да бъде разгледан отново от съветниците.