Трайно решаване на конфликта между пешеходци и водачи на автомобили, тротинетки и велосипеди търсят във Варна

Община Варна търси устойчиви решения за градска мобилност и трайно разрешаване на конфликта между водачи на МПС, пешеходци, велосипедисти и собственици на тротинетки. Това каза кметът Благомир Коцев по време на поредната работна среща с представители на велоклубовете в града. Акцент в обсъждането на конкретните мерки беше движението в централната градска част, пешеходните зони и Морската градина, съобщават от пресцентъра на Общината. 

Конкретен повод за срещата бяха поставените знаци от двете страни на пешеходната част от бул. "Сливница", указващи забрана за движение на велосипеди. Действията на Община Варна не са рестрикция към велообщността във Варна. Те са поставени след получени множество сигнали от граждани за опасност от възникване на инциденти. Целта им е единствено да предотвратят произшествия заради високата скорост, с която се движат велосипедистки и собственици на ИЕПС (електрически тротинетки), обясни по време на срещата Илия Коев, заместник-кмет по въпросите на сигурността и обществения ред. 

По време на срещата беше подчертано, че

по пешеходната зона така или иначе не е позволено карането на велосипеди и тротинетки и техните водачи следва да ги бутат, докато преминават в участъка.

Подобен е случаят по столичния булевард "Витоша", който също е пешеходен в голямата си част, обясни Коев. 

Заместник-кметът Пламен Китипов запозна представителите на велоклубовете в града с намеренията на Община Варна да разработи цялостен план за устойчива градска мобилност и търси възможности за неговото финансиране. Те също ще бъдат привлечени в процеса на идейното му разработване с мнения, предложения, примери за добри практики в други градове на страната и чужбина. Ще бъде сформирана постоянна работна група, която ще се събира регулярно, за да обсъжда конкретните казуси.

Работна група ще изследва техническото състояние на Аспаруховия мост във Варна. Нейното създаване беше одобрено на заседание на комисията по транспорт към местния парламент.

В състава на новосформираната група влизат всички членове на ПК "Транспорт", представители на общинска администрация, експерти и членове на браншови организации.

Работната група ще работи в срок от три месеца, като след приключването на обследването ще бъде изготвен подробен доклад с резултати и конкретни предложения. В документа ще се акцентира върху експлоатационното състояние на моста, ще бъдат посочени потенциални рискове, необходимостта от ремонт и др., след което докладът ще бъде представен пред Общински съвет – Варна.

По време на заседанието на комисията стана ясно, че

състоянието на Аспаруховия мост не е аварийно, но е необходим основен ремонт.

Съоръжението на възраст почти 50 години е собственост на държавата и се управлява от Министерството на регионалното развитие и благоустройството чрез Агенция "Пътна инфраструктура". Община Варна има задължения по текущи ремонти и поддръжка на пътна и тротоарна настилка, парапети, осветление, контактна мрежа за тролейбусен транспорт и др.

Основният ремонт на Аспаруховия мост е в компетенциите на АПИ.

От администрацията заявиха, че са изпратили няколко писма до Агенцията и до МРРБ. Отговорът, който е получен в началото на годината, е, че през  2025 г. ще бъде възложено обследване на съоръжението. Към момента обаче няма яснота дали това обследване ще бъде направено през тази година.

Според експертите има фуги по съоръжението, които се нуждаят от спешен ремонт.

За да не се отлага повече, след края на летния сезон е взето управленско решение за извършване на частични ремонти със средства от общинския бюджет. Очаква се разходите да бъдат в размер между 50 и 100 хил. лева, бе заявено в зала "Пленарна".

На заседанието стана ясно, че Община Варна е подготвила писмо до Университета по архитектура, строителство и геодезия (УАСГ). С него официално търси съдействие за оказване на техническа помощ и изготвяне на задание за конкурс за

концепция и инженерно решение за втори мост над Варненското езеро.

Новото съоръжение трябва да осигури алтернативна връзка между северната и южната част на града и да облекчи трафика, който в момента преминава по Аспаруховия мост.

От администрацията уточниха, че инициативата е резултат от серия предварителни разговори с експерти в областта. В момента в Общия устройствен план (ОУП) на Варна съществуват идеи за втора транспортна връзка, но те са разработени преди повече от 15 години. Днес обаче съществуват и нови технологични възможности, както и други алтернативни предложения.

Със съдействието на УАСГ се очаква да бъде подготвено задание за конкурс с широко участие, в който проектантски екипи да предложат съвременни решения. Основната цел е удовлетворяване на транспортните и градоустройствените нужди на града, без да се обвързва с решенията на АПИ по отношение на националната магистрална мрежа.

Съветниците взеха също решение за изменение в маршрутните разписания на автобусни линии 209Б, 109, 22, 31А, 18 и 29. Става дума за актуализация на автобусни спирки от общинската транспортна схема и промени в разписанието с цел по-добро обслужване на пътниците.