Отново затварят за автомобили част от Морската градина на Варна?

Достъпът на автомобили в част от Морската градина на Варна отново ще бъде ограничен, ако Общинският съвет утре одобри актуализацията на Генералния план за организацията на движение /ГПОД/. Това стана ясно на пресконференция с участието на кмета на Варна Иван Портних и заместник-кметовете Пламена Маринова и Тодор Иванов.

"Морската градина е най-красивият парк в България и тя трябва да бъде опазена, въпреки заложените "мини" в годините назад и въпреки опитите за нейната партийна употреба! Казвам го като човек, който положи и полага много усилия, за да бъде решен един огромен проблем, свързан със забраната на достъпа на автомобили в парка", каза кметът.

"Корените на този проблем се крият още в 90-те години с безобразната реституция и приватизация в Морската градина по време на управлението на Иван Костов, тъй като вместо собствениците да бъдат обезщетени с имоти в други райони на града, те са получавали зелени поляни в реални граници. На тези места сега има сгради, за които не аз съм издавал разрешения за строеж и точно тези собственици, със законните си имоти, получени някога чрез реституция или приватизация, имат претенции днес да стигат до тях с колите си. Това е причината всички мои заповеди през годините за забрана на колите в парка да падат в съда", коментира кметът.

По думите му, резултатът от тази "костовизация" на Морската градина е, че тя в момента "хем е парк, хем е пълна с частни терени, хем има алеи, които са държавна собственост, хем е дадена за стопанисване на общината. Не знам да има друг подобен случай в страната", заяви кметът. Той допълни, че според него днес Морската градина е плацдарм на костовистите за политически атаки, особено преди и по време на избори.

"Абсурдът е, че създателите на реституцията в парка, сега предлагат национализация, тоест общината да откупува за милиони различни частни терени, които да превръща в зелени площи. Подобни идеи лансира Стела Николова от ДБ", подчерта Портних. Той даде и други примери, онагледяващи позицията на Демократична България за Морската градина на Варна: "Кандидат-кметът на Реформаторския блок Чавдар Трифонов, който живееше в Морската градина, защитаваше колите в парка, заедно с Радан Кънев; Кандидат-депутат от ПП Благомир Коцев, с паркинги, заведение и коли в Морската градина, атакува в съда всяка заповед за спиране на автомобилите, но въпреки това е убеден, че е защитник на зелените площи. А през 2014 г. от ДСБ дори поискаха свиване на границите на Морската градина само до историческото ядро –  от басейн „Приморски“ до Шокъровия канал".

Иван Портних припомни позицията на Община Варна за Морската градина, която през годините на неговото управление винаги е била последователна:

"Приморският парк е от басейна до Евксиноград; В Морската градина има алеи, а не улици и те трябва да бъдат без автомобили".

"Актуализацията на Генералния план за организацията на движение /ГПОД/ е поредна стъпка за спирането на колите в парка. Сагата, която извървяхме, беше дълга, тежка и сложна, но е важно хората да знаят, че не сме се отказали", каза Пламена Маринова. Тя заяви, че "планът бе променен още през 2019 г., но последвалата заповед на кмета за спиране на автомобили в Приморския парк, пак е била оспорена в съда от собственици на имоти в Морската градина. Тогава ВАС се произнесе, че актуализация на ГПОД трябва да бъде разгледана от Общинския съвет", каза Пламена Маринова. 

Според нея подобно решение на съда било прецедент, затова Община Варна сезирала всички компетентни институции, които имат отношение по темата - Министерството на регионалното развитие и благоустройството, Агенцията за движение по пътищата и прокуратурата. Успоредно с това Община Варна е поискала пълна проверка на всички общини в страната за това как са одобрени техните генерални планове за движение.

"Оказа се, че в останалите общини не е имало изискване за одобрение на генералните планове от местните общински съвети и те са си влезли в сила без такива решения", коментира Пламена Маринова.

"Странно как само за Варна съдът е решил, че има проблем и че трябва да има решение на Общинския съвет?! Вероятно защото този план касае забраната на автомобили в Морската градина", допълни кметът Иван Портних.

"Утре актуализираният ГПОД влиза за разглеждане на сесия на Общинския съвет и много внимателно ще наблюдаваме кой как гласува", коментира кметът.

Новият вариант на плана предвижда  въвеждане на забрана с пътни знаци на входовете на Морската градина. Изключения от тази забрана ще има за пътни превозни средства, собственост на живущи в зоната, и за лица, притежаващи документ за инвалидност. Автомобилите на МВР, Спешна медицинска помощ, Пожарна и аварийна безопасност ще имат неограничен достъп. Такъв ще имат и аварийни екипи на ВиК, Енерго про и др., когато работят по отстраняване на авария след изрично уведомяване на Община Варна. По утвърден ред и график ще могат да се обслужват и обекти в Приморския парк.

По алеите в Морската градина Общинска полиция не може да спира автомобили, може само да ги санкционира, ако не са в движение. Затова Община Варна е изпратила писмо до министъра на МВР, в което настоява да бъдат разширени правомощията на Общинска полиция. Отговорът, който получихме, беше, че КАТ и МВР са в състояние да се справят с контрола, поясни Пламена Маринова.

Евродепутатът от ГЕРБ/ЕНП Емил Радев внесе пакет от изменения към предложението за нова европейска директива за борба с незаконния трафик на огнестрелни оръжия и свързаните с него престъпления. Поправките поставят акцент върху по-ефективното противодействие на престъпните мрежи, по-добрия контрол по външните граници на ЕС и по-тясното сътрудничество между националните органи и европейските агенции.

Емил Радев предлага националните координационни звена по въпросите на огнестрелните оръжия да имат по-ясни функции за анализ на престъпните мрежи, каналите за трафик на оръжия и начините, по които действат.

"Изключително важно е тази информация да се обменя с Европол и да подпомага разследванията срещу престъпните мрежи. Военните конфликти по света допълнително разширяват нелегалния пазар на оръжия. В Европа вече се засича дори трафик на противотанкови ракети. Това показва колко сериозна е заплахата. Даже кортежите на президенти и премиери не могат да се приемат за недосегаеми", коментира Радев. 

Той цитира данни, според които организираната престъпност в Европа генерира около 139 млрд. евро печалби годишно. "Незаконните оръжия са част от тази престъпна икономика, но те са и средство, което позволява на престъпните мрежи да извършват трафик на наркотици, изнудване, грабежи и други тежки престъпления. Затова не е достатъчно да заловим едно оръжие или един извършител. Трябва да стигнем до мрежите, които стоят зад тях. В ЕНП подкрепяме по-строгите мерки срещу незаконния трафик на оръжия като част от борбата с организираната престъпност и тероризма в Европа", подчерта евродепутатът, който е зам.-председател на правната комисия в Европейския парламент. 

Във фокуса на внесените от него изменения е и контролът по външните граници на ЕС. За целта се предвижда по-тясно взаимодействие между правоприлагащите, граничните и митническите органи за ранно откриване и пресичане на незаконния трафик на оръжия, компоненти и боеприпаси. 

За да има по-добра координация на европейско равнище, Емил Радев предлага към сътрудничеството между държавите членки и европейските органи да бъде включена и Агенцията на ЕС за обучение в областта на правоприлагането – CEPOL. Целта е служителите, ангажирани с борбата срещу престъпления с огнестрелни оръжия, да преминават редовно специализирано обучение. 

"Новите технологии много бързо променят характера на заплахите, затова обученията трябва да се актуализират постоянно. Необходимо е те да обхванат и митническите служители, които също трябва да бъдат подготвени за новите предизвикателства като например незаконно произведените чрез 3D принтиране оръжия", смята Емил Радев.

Според него обаче трябва да има ясна граница между незаконния пазар и законната употреба. "Мерките срещу организираната престъпност не бива да се превръщат в допълнителна тежест за ловците, спортните стрелци, коректния бизнес или научните и технологичните разработки. Там, където дейността е законна, правилата трябва да дават сигурност и предвидимост", категоричен е евродепутатът. Той предлага изрично да бъде записано, че новата директива не трябва да засяга законното придобиване, притежаване и използване на огнестрелни оръжия и боеприпаси за ловни и спортни цели. Същият принцип се отстоява и по отношение на законната научноизследователска и промишлена дейност, технологичното развитие и иновациите.

Сред внесените поправки е и възможността лица, осъдени за престъпления по директивата, временно да бъдат лишавани от правото да упражняват определена професионална дейност, свързана с огнестрелни оръжия, основни компоненти или боеприпаси. Предложението допълва вече заложената от Европейската комисия концепция за подобни мерки и я въвежда изрично сред възможните санкции.

Законодателната инициатива на ЕК цели да създаде първата общоевропейска наказателноправна рамка за престъпленията, свързани с огнестрелни оръжия, включително чрез сближаване на определенията и санкциите и чрез по-силно трансгранично сътрудничество. Процедурата по директивата продължава в Европейския парламент и Съвета.