Иновативни кошчета за отпадъци поставят в центъра на Варна

В рамките на пилотен проект Община Варна ще постави на централната пешеходна улица 10 иновативни кошчета за битови отпадъци с вградена преса и соларно захранване. Кошчетата са с вместимост 120 литра и с помощта на вградената преса ще се намалява обемът на битовия отпадък в съда 10 пъти. Автономното захранване работи пълноценно до 48 часа и така може да се намали кратността на събирането на пресования отпадък, следователно – и сумата за сметосъбиране. Новите кошчета ще бъдат разположени в зони с видеонаблюдение, за да се предотврати тяхното повреждане от вандалски набези. Ако пилотният проект покаже добър резултат, общината ще замести съществуващите с иновативни кошчета.

За нововъведението съобщи заместник-кметът по екологията Христо Рафаилов във връзка с мерките, които Община Варна предприема за подобряване чистотата на града.

До средата на септември ще заработи първата площадка за едрогабаритни отпадъци (ЕГО), а до края на годината - и втора площадка, на които гражданите ще могат да си изхвърлят безплатно едрите отпадъци, а не в близост до контейнерите за битов боклук, което е забранено.

Община Варна, от началото на годината до този момент, е наложила санкции на физически лица и фирми в размер на 112 хил. лв., а за същия период на миналата година сумата е била 71 хил. лв.

Увеличени са актовете на физически (от 34 на 47) и юридически лица (от 49 на 61), както и глобите с фиш - от 8 за миналата година на 215 за настоящата. "Тези цифри са резултат на силно завишаване на контролната дейност на Общината", подчерта заместник-кметът Христо Рафаилов, който призова гражданите и фирмите да пазят чисто и да хвърлят боклука в контейнерите, а не около тях и на околните площи.

По думите му, рекорден ръст от 300 000 лв. бележат и наложените глоби на сметопочистващата фирма в града за последния месец. От началото на годината удържаните суми за неизпълнение на договорените дейности е в размер на 690 148 лв. - четири пъти повече от наложените санкции за фирмата през 2023 година. Удържаните месечни плащания влизат в бюджета на общината, допълни Рафаилов, а фирмата не ги обжалва.

"Следим стриктно за спазване на графиците, кратностите, миенето на улиците, чистотата на пешеходните зони и спазването на техническата и кадрова обезпеченост на фирмата според параметрите, заложени в договора", посочи още заместник-кметът. Той каза също, че битката за чистотата ще включи и информационна кампания, още санкции, ново дигитално приложение за управление на сигналите, което беше демонстрирано, и още повече проверки от инспекторите на общината.

За два месеца фирмата е проверявана три пъти за състоянието на сметоизвозващата техника. По думите на Рафаилов една от причините камионите тип НОРД да се повреждат и от тях да изтича инфилтрат е изхвърлянето в съдовете за смесен битов отпадък на строителни материали, които пробиват пода на камионите и повреждат механиката. Той отново подчерта, че е абсолютно забранено изхвърлянето на строителен отпадък в общите съдове и в съдовете за разделно сметосъбиране.

Скоро се очаква да започне машинно миене на контейнерите.

Това ще става със специален камион, в който съдовете се мият, а не чрез пръскане с водоструйка, което Рафаилов определи като "козметично" и незадоволително.

Рафаилов обясни, че екипът му прави обстоен анализ на възможните варианти за формиране на такса смет, която, по закон, трябва да се приложи във всички общини от 2025 година. Работна група обследва методологиите в другите градове, а избраната за Варна ще се подложи на публично обсъждане.

Според данните на заместник-кмета общината е с добри позиции по отношение на оползотворяване на отпадъка – 30 % се депонира в завода в с. Езерово, а около 70% се оползотворява.

За подземните контейнери за боклук Рафаилов обясни, че вече в новите инвестиционни проекти за улиците ще се правят и подземните бункери за контейнерите за отпадък, но поради високи нива на подпочвените води в цели райони на Варна, като напр. около ЖП-Гарата, такива подземни контейнери не може да има.

Рафаилов призова гражданите да продължават да подават сигнали на телефон 052/ 800-112, като е дал указания постепенно обработването им да става в рамките на 24 часа, а не по две седмици или 1 месец, както това е било досега.

Зимата във Варна притежава особен характер, който се различава от спокойния студ във вътрешността на страната. Тук вятърът носи мирис на сол, а когато температурите паднат под нулата, морето започва да издиша гъста пара, сякаш се бори с идващия лед. Вероятно сте преживявали онези моменти, в които Морската градина побелява за минути, а вълноломът се превръща в ледена скулптура. Тези природни картини са красиви, но историята пази спомени за периоди, в които студът е бил истинско изпитание за волята и духа на варненци.

Кога за последно замръзна Черно море край бреговете на Варна?

Черно море край Варна замръзва напълно за последен път през легендарната 1929 година, като по-малки заледявания са наблюдавани и през 1954 година. Явлението е изключително рядко и изисква продължителен период на отрицателни температури, съчетан със специфични въздушни течения от североизток.

През февруари 1929 година Варна се превръща в сцена на едно от най-впечатляващите природни събития в своята модерна история. Температурите падат до нива, които днес трудно можем да си представим, достигайки близо -25 градуса по Целзий. Тогава ледената покривка в залива става толкова дебела, че хората преминават пеша разстоянието от Морска гара до нос Галата. Старите фотографии пазят кадри на файтони и кучета, тичащи върху морската повърхност, което е доказателство за необичайната здравина на леда. Подобни събития променят ритъма на града, спират корабоплаването и поставят на изпитание доставките на храна и отопление, но същевременно обединяват хората в споделеното удивление пред стихията.

Как са се справяли жителите на града по време на „Големия лед“ през 1929 година?

Жителите на Варна са проявили изключителна изобретателност и солидарност, организират масови преходи по леда и намират нови начини за снабдяване с провизии. Социалният живот се пренася директно върху замръзналата морска повърхност, където хората се събират за разходки и дори за импровизирани тържества.

През онази паметна зима градът се оказва в пълна изолация от света по море, което налага бърза адаптация към новите условия. Тъй като корабите остават заклещени в ледената хватка, пристанищните работници и гражданите обединяват усилия, за да поддържат живота в морската столица. Замръзналият залив се превръща в своеобразен булевард, свързващ централната част с квартал Аспарухово и Галата. По спомени на съвременници, мнозина варненци са излизали с кънки или са теглили шейни, пренасяйки дърва за огрев и хранителни стоки. Този период остава в паметта на града като време на изпитание, през което човешката топлина и взаимната помощ са били най-сигурното средство срещу смразяващия вятър.

Какви са техническите причини за замръзването на солената морска вода?

Замръзването на морската вода край Варна е сложен физичен процес, който изисква температурата да падне под -1,9 градуса по Целзий при ниска соленост и липса на вълнение. Тъй като Черно море е значително по-малко солено от Световния океан, то е по-податливо на обледеняване при екстремни условия.

За да разберем защо това се случва толкова рядко, трябва да разгледаме структурата на водните слоеве. Черно море има специфичен горен слой с по-ниска плътност, който се охлажда по-бързо от дълбоките води. Когато мощни антициклони от Сибир се настанят над Балканите, те носят сух и леден въздух, който буквално „изсмуква“ топлината от повърхността. Процесът на кристализация започва около малки частици или в плитките зони близо до брега, където движението на водата е ограничено. Солеността играе ролята на естествена бариера, затова е необходим продължителен престой на въздушните маси със стойности под -15 или -20 градуса, за да се преодолее термичната инерция на огромния воден басейн. По този начин малките ледени иглички се съединяват в ледени плочи, които с времето образуват непрекъсната и здрава повърхност.

Какво е усещането да се разхождате върху леда в залива?

Усещането да стъпите върху замръзналото море е комбинация от смирение пред природата и невероятно чувство за свобода, породено от тишината на скования залив. Вместо обичайния шум на вълните, въздухът се изпълва с пукането на леда, което напомня за неговата жива и постоянно променяща се природа.

Вие можете да си представите хоризонта, който внезапно е спрял да се движи, и белия цвят, който се слива с небето в една безкрайна равнина. Тези моменти преобразяват градския пейзаж и създават илюзията, че Варна е част от далечния север. Въпреки че днес подобни събития са рядкост, споменът за тях ни напомня, че морето не е просто фон на нашето ежедневие, а мощна стихия, която може да ни изненада по всяко време. Разходката в такава среда изисква внимание, но и предлага естетика, която остава запечатана в съзнанието за цял живот, променяйки завинаги начина, по който възприемате родния бряг.

Как да се придвижваме безопасно във Варна при екстремни зимни условия днес?

Безопасното придвижване във Варна по време на обилен снеговалеж и заледяване изисква използването на специализиран транспорт и предварително планиране на маршрута. Когато морският вятър създава навявания, а улиците стават хлъзгави, най-разумният подход е да се доверите на професионални шофьори, които познават спецификата на града.

Ако планирате своето излизане в зимна Варна и искате да си осигурите комфортно пътуване, можете лесно да направите своята заявка чрез модерната система за поръчки на Hippo Taxi. Достъпът до услугата е бърз и удобен, като ви позволява да следите пристигането на вашия автомобил в реално време, без да се налага да чакате дълго на студа.

Зимата в нашия град винаги ще носи своите предизвикателства и своята сурова красота, но с правилния партньор в транспорта вие можете да се наслаждавате на снежната приказка с пълно спокойствие. Нека студените дни бъдат повод за уют и споделени моменти, докато ние се грижим за вашето безопасно пристигане до всяка точка на морската столица.